UALA

Un avión de carga se estrelló en Dubai

Paul — 2010-09-03T20:15:51Z

La Nación - Foto:AP

Emiratos Arabes Unidos.- Un avión de carga del correo privado UPS con dos tripulantes a bordo se estrelló esta tarde poco después de despegar de las afueras de Dubai, dijeron las autoridades. Los primeros indicios en el lugar indican que no hubo sobrevivientes.

El avión cayó dentro de una base aérea de los Emiratos cerca de una transitada intersección de carreteras a 16 kilómetros al sudeste del aeropuerto internacional de Dubai. La agencia noticiosa estatal WAM reportó que el accidente ocurrió en una zona desértica despoblada.

La vocera Kristen Petrella de UPS dijo que el Boeing 747-400 se precipitó a las 8 de la noche en Dubai. El vuelo 6 se dirigía al centro de UPS en Colonia, Alemania, agregó. Petrella dijo que el avión llevaba dos tripulantes pero que la compañía no ha confirmado ninguna baja.

Un fotógrafo de la Associated Press vio salir humo del lugar del accidente, que estaba separado de la carretera por un muro. Trabajadores migrantes de un campo cercano se congregaron en el lugar para ver lo que ocurría.

Pese a los rumores se mantiene la fecha de cierre del Aeroparque Jorge Newbery

Paul — 2010-09-02T12:23:53Z

Aviación News

"El Aeroparque se cierra el 20 de octubre a las 23 horas y se reabre el 5 de diciembre a las 6 de la mañana". De esta manera, tajante, un directivo de Aeropuertos Argentina 2000 cortó un rumor que la semana pasada había preocupado a las empresas que operan en esta aerostación.

Según lo que se rumoreaba, el gobierno – concretamente desde el Ministerio de Turismo – habría sondeado la posibilidad de correr el cierre por la realización de las obras para el año que viene, para que la reinauguración pudiera ser aprovechada como parte de la campaña política por las elecciones presidenciales de octubre.

La realidad es que las obras no pueden demorarse, según explicaron los técnicos, ya que se trata de una exigencia del ORSNA y de la OACI - órgano internacional que regula la aviación civil -, que determina que la pista de un aeropuerto para vuelos internacionales debe tener 45 metros de ancho. La actual tiene 40.

Los trabajos previstos comprenden levantar totalmente la pista – trabajo que no se hizo en los últimos 50 años – colocar nuevo hormigón, balizamiento y señalización y granulado final.

Los trabajos demandarán una inversión de U$S 15 millones. Durante esos 45 días la operación aérea de Buenos Aires se concentrará en Ezeiza.

Avión aterriza de emergencia tras explotar motor sobre el Océano Pacífico

Paul — 2010-09-01T11:47:08Z

ADN.es

El motor de un avión de la aerolínea australiana Qantas explotó cuando sobrevolaba el Océano Pacífico y tuvo que retornar y realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto estadounidense de San Francisco, confirmaron hoy fuentes de la compañía aérea en Sídney.

El Boeing 747-400, con 230 pasajeros a bordo, despegó de San Francisco poco antes de la medianoche del lunes en dirección a Sídney, pero uno de sus motores explotó a los 45 minutos de vuelo y causó un agujero en el fuselaje.

"El hecho es que, ocasionalmente, los motores fallan en los aviones y, de hecho, esto prueba la habilidad de nuestros ingenieros y la tripulación que trajeron el avión a casa de forma segura", afirmó el portavoz de Qantas, David Epstein.

Algunos pasajeros explicaron que notaron una fuerte vibración y sacudidas, cuando descubrieron que salían llamas del motor número 4 del ala derecha del avión.

Sin embargo, los pilotos vaciaron el combustible y realizaron un aterrizaje sin incidentes, lo que provocó una explosión de aplausos y alegría entre los pasajeros.

El Bac One Eleven que voló para LADECO

Paul — 2010-08-31T11:55:32Z

Publicado en Línea ALA.

Agradecemos a Gonzalo Carballo y Juan Carlos Rodriguez la gentileza de permitirnos reproducir este artículo.


Artículo

1985-2010 UALA CUMPLE 25 AÑOS

Paul — 2010-08-30T21:35:11Z

Tras más de un año en crisis, Iberia obtuvo Ganancias

Paul — 2010-08-30T11:30:02Z

BAE

Gracias al aumento de la demanda de pasajeros entre otras cosas, la aerolínea española Iberia salió entre abril y junio de las pérdidas que sufrió durante seis trimestres consecutivos, al registrar un beneficio neto de 31 millones de euros, unos u$s40 millones.

En el mismo trimestre del año pasado, sus pérdidas ascendieron a 73 millones de euros, pero en el primer semestre de 2010 Iberia logró reducir así sus pérdidas en un 87 por ciento.

La compañía aérea atribuye su beneficio en el segundo trimestre de este año a un aumento de los ingresos de explotación, debido al incremento de la demanda de pasajeros, así como a la recuperación de clientes en clase business en los vuelos internacionales.

Según aseguraron, los ingresos de Iberia fueron de 2.227 millones de euros hasta junio, lo que representa una subida del 2,8 % frente al primer semestre de 2009. Los gastos de explotación, por su parte, bajaron un 5,9% en la primera mitad de este año, hasta los 2.229 millones euros. La compañía lo atribuye a un menor gasto en combustible, a unos efectos positivos en el ajuste de la oferta y a las medidas de contención de gasto que aplicó.

Por otra parte, Iberia cerró en abril pasado su acuerdo de fusión con British Airways, una operación con la que ambas compañías esperan ahorrar unos 400 millones de euros.

Una sola bandera por el continente, el objetivo

Paul — 2010-08-29T14:22:44Z

La Nación

Subidas también por necesidad a la concentración que se acrecentó en el sector en los últimos años, LAN y TAM harán volar sus aviones hacia su máximo objetivo, que es la supremacía en el mercado de América latina, y se pondrán en carrera para cuando llegue la última etapa de concentración, que sólo tendrá en los cielos una gran aerolínea por continente.

Estar bien posicionados y con una envergadura que les permita fusionarse con otras grandes aerolíneas continentales en un futuro explica en parte la fusión entre las empresas de las familias Cueto y Amaro.

Uno de los que sostienen esa teoría es el abogado especialista en derecho aeronáutico Diego Fargosi, que opina que esta alianza confirma la tendencia mediante la que grandes empresas nacionales migran a compañías continentales.

Ejemplos de esta moda son British Airways-Iberia, Air France-KLM, Avianca-Taca y Delta-Northwest, entre otras muchas. "Seguramente, en unas décadas veremos a las empresas continentales convertirse en mundiales y tendremos una o dos grandes aerolíneas por continente", comenta Fargosi.

Fernando Dozo, experto en el tema, coincide en que lo que hicieron las dos empresas sudamericanas es un rebote de un fenómeno mundial, que tiene como ícono a British e Iberia. "Lufthansa absorbió «todo lo que habla alemán», mientras que Air France y KLM tienen cerca de 200 aviones y rutas a todo el mundo", dice quien fue presidente de Aerolíneas Argentinas.

Más allá de la mirada de largo plazo, también está la coyuntura actual, que obliga a las aerolíneas a agruparse para sobrevivir. Julio Banfi, manager en la Argentina de Continental Airlines (fusionada con United), destaca que en los últimos años las compañías aéreas han visto las mayores pérdidas de su historia. "Las firmas tradicionales, con necesidades apremiantes, encuentran en las fusiones posibilidades de crecer, incrementar ingresos y disminuir costos", dice Banfi.

EE UU desbloquea la fusión de United y Continental para crear la mayor aerolínea del mundo

Paul — 2010-08-28T19:25:56Z

El País

El departamento de Justicia de EE UU ha cerrado hoy su investigación sobre la fusión entre United Airlines y Continental y ha descartado cualquier problema para la competencia, lo que supone el fin del proceso. La unión de la tercera y la cuarta aerolínea del mundo, respectivamente, crea la mayor compañía de transporte aéreo del mundo (medido en millones de kilómetros y pasajeros transportados). La Justicia estadounidense temía que al fusionarse ambas compañías, que darán lugar a la aerolínea más grande del mundo, otras pudieran verse en desventaja.

La fusión entre United Airlines y Continental, valorada en 3.170 millones de dólares, creará el mayor grupo de transporte aéreo del mundo con más de 370 destinos en 59 países y contará con 90.000 empleados. Se calcula que el nuevo grupo tendrá un volumen de negocios acumulado de 29.000 millones de dólares y atenderán a 147 millones de pasajeros. La nueva aerolínea operará en 10 grandes aeropuertos de conexión (hubs).

El problema que impedía completar la fusión radicaba en el reparto de los aeropuertos, que situaba al nuevo grupo en situación ventajosa. El Departamento de Justicia ha explicado en un comunicado que dado que las compañías han transferido parte de sus derechos de despegue y aterrizaje en el aeropuerto de Newark (Nueva York) a la aerolínea Southwest, ha retirado la investigación antimonopolio.

Tras conocerse la resolución del Departamento de Justicia, ambas aerolíneas confirmaron en un comunicado conjunto que aspiran a cerrar la fusión antes del 1ro de octubre. "El fin de la revisión del Departamento de Justicia es un importante paso en nuestro camino para crear la mayor compañía del mundo", ha indicado el consejero delegado Continental, Jeff Smisek.

Suspende Mexicana de Aviación todos sus vuelos

Paul — 2010-08-28T18:27:14Z

Prensa latina

La Compañía Mexicana de Aviación (CMA), una de las dos más importantes aerolíneas del país, suspendió desde hoy sus vuelos, mientras Tenedora K, el grupo empresarial que intento salvarla, dio marcha atrás en su compra.

La situación de CMA fue abordada a última hora por los secretarios de Transporte y Comunicaciones, Juan Molinar, y del Trabajo, Javier Lozano, en una conferencia de prensa en la que aseguraron que no se usarán recursos públicos para su rescate.

Mientras tanto, el despacho de abogados Gastélum, apoderado legal de Tenedora K, que adquirió la semana pasada el 95 por ciento de las acciones de la compañía y sus subsidiarias Clic y Link, informó que ese grupo se retira de las negociaciones para el rescate de Mexicana.

Molinar apuntó que ese grupo empresarial aún se encuentra dispuesto en participar en la adquisición de CMA, pero no sola, sino con la cooperación de inversionistas que estén interesados en adquirir acciones.

Por su parte, líderes de los sindicatos de pilotos y sobrecargos negaron tener culpa de la situación creada por el conflicto laboral que mantenían con Mexicana e indicaron que el responsable de la quiebra fue la mala administración de la empresa.

Al respecto, Fernando Perfecto, líder del gremio de Pilotos, manifestó que los contratos colectivos de trabajo se mantienen vigentes, pues la problemática de CMA no es laboral, sino únicamente financiera.

Por su parte, el secretario del Trabajo precisó que para revocar la concesión de Mexicana se tendrá que realizar un juicio de concurso mercantil y si el juez determina la sentencia de quiebra, se dispondrá de un periodo de 219 días de conciliación ante la disolución de la empresa.

Versiones de fuentes del sector aeronáutico indicaron que la compañía arrastra pasivos que se estima ascienden a unos 15 mil millones de dólares.

Asimismo, ejecutivos de Tenedora K anunciaron que están coordinando con funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Trasporte para resguardar las aeronaves de Mexicana, Clic y Link en zonas de administración federal, en aeropuertos del país.

Las operaciones de CMA representan 40 por ciento de los vuelos nacionales de México y 16 de sus conexiones internacionales.

En particular, Mexicana mantenía destinos internacionales regulares a más de 30 ciudades en Estados Unidos, Centroamérica, el Caribe y Europa, y en el plano doméstico cubría rutas a cerca de 15 estados de la república.

Durante la jornada de ayer, la compañía nacional, con 89 años de operaciones, había cancelado 69 vuelos, 36 internacionales y 33 domésticos.

Sectores políticos de oposición en la Cámara de Diputados consideraron que la situación actual de CMA enturbia más las condiciones económicas del país, debido a irresponsabilidad administrativa de sus concesionarios.

ocs/fa

Un avión de BA avisó por error al pasaje de que el aparato iba a estrellarse

Paul — 2010-08-27T15:16:00Z

Europa Press

Una voz automatizada de un avión de British Airways, que cubría la ruta Londres-Hong Kong el pasado martes, avisó por error a los 275 pasajeros del vuelo de que el aparato estaba a punto de estrellarse en el mar.

Según publica el diario británico 'The Sun', una voz femenina automatizada alertaba de "un posible aterrizaje de emergencia sobre el agua". "Todos pensábamos que íbamos a morir", señaló uno de las pasajeras al diario.

"La gente estaba aterrorizada, pensábamos que íbamos a morir. Dijeron que el piloto pulsó el botón equivocado porque están muy juntos", relató.

En un comunicado, la compañía pidió disculpas a los pasajeros del vuelo por causarles un malestar "indebido" y señaló que la tripulación se percató del error e informó "inmediatamente" a los pasajeros de que el mensaje era erróneo y de que "el vuelo continuaría con normalidad".

Un portavoz de BA dijo al citado diario que la compañía ha abierto una investigación para identificar el origen del error.